목차
1. 부동액이란 무엇인가요?
2. 부동액 교환 주기는 어떻게 되나요?
3. 부동액을 제때 교체하지 않으면 어떤 문제가 생길까?
4. 부동액 교체 비용과 방법
5. 부동액 점검과 보충 요령
6. 자주 묻는 질문
부동액이란 무엇인가요?
부동액은 자동차 냉각수로, 엔진의 열을 식히고 겨울철 동파를 방지하는 필수적인 액체예요.
물과 부동액(주로 에틸렌글리콜 또는 프로필렌글리콜)을 일정 비율로 섞어 사용하죠.
엔진에서 발생하는 고열을 흡수해 라디에이터로 전달하고, 냉각 시스템의 부식을 막아줘요.
부동액은 엔진 과열을 방지하고 부품을 보호하는 핵심 역할을 해요.
특히 겨울철에는 냉각수가 얼지 않도록 하는 기능이 중요하죠.
전기차에서는 배터리 온도를 조절하는 데도 사용돼요.
부동액 교환 주기는 어떻게 되나요?
부동액 교환 주기는 차종과 제조사에 따라 다르지만, 일반적으로 최초 교체는 10년 또는 20만 km를 기준으로 하죠.
최초 교체 후에는 2년마다 또는 4만 km마다 교체하는 것이 권장돼요.
일부 장수명 부동액은 최대 10년까지 사용할 수 있지만, 주기적인 점검이 필수예요.
유럽 차종의 경우 5년 또는 2만 km를 기준으로 교체를 권장하기도 하죠.
주행 환경이 가혹하다면 교환 주기가 더 짧아질 수 있어요.
예를 들어, 잦은 단거리 주행이나 비포장도로 주행 시 부동액이 더 빨리 변질될 수 있죠.
| 부동액 종류 | 최초 교체 주기 | 이후 교체 주기 |
|---|---|---|
| 일반 부동액 | 10년 또는 20만 km | 2년 또는 4만 km |
| 장수명 부동액 | 10년 또는 20만 km | 2년 또는 4만 km |
| 유럽 차종 | 5년 또는 2만 km | 2년 또는 2만 km |
부동액을 제때 교체하지 않으면 어떤 문제가 생길까?
부동액을 제때 교체하지 않으면 심각한 문제가 발생할 수 있어요.
엔진 과열은 가장 흔한 문제로, 엔진 부품이 손상되거나 성능이 저하될 수 있죠.
부동액이 변질되면 부식 방지 기능이 떨어져 냉각 시스템에 녹이 생길 수 있어요.
겨울철에는 냉각수가 얼어 라디에이터나 워터펌프가 파손될 위험도 있죠.
심한 경우 엔진이 오버히트돼 시동이 꺼지거나 고가의 수리비가 발생할 수 있어요.
실제로 부동액 관리 소홀로 엔진을 교체해야 하는 사례도 드물지 않죠.
부동액 교체 비용과 방법
부동액 교체 비용은 차종과 정비소에 따라 다르지만, 평균적으로 8만 원에서 13만 원 정도예요.
드레인 방식은 기존 냉각수를 빼내고 새 부동액을 채우는 방식으로 약 8만 원 정도 들죠.
순환식 교체는 장비를 사용해 시스템 내부를 세척하며 약 12만 원 정도예요.
수입차나 특수 부동액을 사용하는 경우 비용이 더 높아질 수 있죠.
셀프 교체도 가능하지만, 부동액은 독성이 강하고 기포 제거가 필요하니 전문가에게 맡기는 게 안전해요.
교체 시 같은 성분의 부동액을 사용하는 것이 중요하죠.
부동액 점검과 보충 요령
부동액 점검은 엔진룸의 냉각수 보조탱크를 확인하면 되어요.
탱크의 눈금이 ‘LOW’ 아래로 내려가면 보충이 필요하죠.
냉각수 색이 탁하거나 갈색, 검은색으로 변했다면 즉시 교체해야 해요.
엔진이 뜨거울 때는 절대 라디에이터 캡을 열지 마세요. 화상을 입을 수 있죠.
보충 시 수돗물은 급할 때만 소량 사용하고, 가능하면 증류수나 같은 성분의 부동액을 사용해야 해요.
생수나 하천 물은 미네랄 성분 때문에 부식을 유발할 수 있으니 사용하면 안 되죠.
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부동액은 자동차 엔진의 건강을 지키는 중요한 소모품이에요.
정기적인 점검과 교체를 통해 엔진 과열과 부식을 예방하세요.
제때 관리하면 큰 수리비를 절약하고 안전한 주행을 즐길 수 있죠.
