목차
1. 시동 및 공회전 시 발생하는 소음
2. 주행 중 발생하는 소음
3. 브레이크 관련 소음
4. 하부에서 나는 소음
5. 풍절음과 외부 소음
시동 및 공회전 시 발생하는 소음
자동차 시동을 걸거나 공회전할 때 나는 소음은 차량의 심각한 문제를 알리는 신호일 수 있어요. 예를 들어, 시동 시 ‘키리릭’ 소리는 엔진 마운트 주변 부품이 느슨해졌을 때 발생하죠. 렌치로 조여주면 해결될 수 있지만, 소음이 계속된다면 마운트 교체가 필요해요.
아침에 시동을 걸 때 쇠 굴러가는 소리가 들린다면 워터펌프 베어링 마모가 원인일 가능성이 커요. 워터펌프에 드라이버를 대고 소리를 확인해보는 것도 좋은 방법이에요. 워터펌프 교체로 문제를 해결할 수 있죠.
정지 상태에서 ‘덜덜’ 진동이 느껴진다면 엔진 마운트가 손상되었을 가능성이 높아요. 이 경우 정비소에서 마운트를 점검하고 교체하면 소음이 줄어들어요.
주행 중 발생하는 소음
주행 중 ‘윙윙’ 소리는 허브 베어링이나 변속기 문제로 발생할 수 있어요. 허브 베어링이 마모되면 속도에 따라 소음이 커지죠. 정비소에서 베어링 교체를 권장해요.
고속 주행 시 ‘드르륵’ 소리가 반복된다면 프로펠러 샤프트나 유니버설 조인트의 정렬 불량이 원인일 수 있어요. 이 경우 샤프트와 베어링 점검이 필요해요. 조기에 점검하지 않으면 큰 수리비가 들 수 있죠.
‘빠직빠직’ 소리가 저속 주행이나 오르막길에서 들린다면 차체가 뒤틀렸을 가능성이 있어요. 차량 하부 점검을 통해 구조적 문제를 확인해야 해요.
브레이크 관련 소음
브레이크를 밟을 때 ‘끼익’ 소리가 난다면 브레이크 패드 마모가 원인일 가능성이 높아요. 패드가 닳아 금속이 디스크에 닿으면 날카로운 소리가 발생하죠. 즉시 패드를 교체해야 해요.
브레이크 디스크가 변형되거나 이물질이 끼었을 때도 유사한 소리가 날 수 있어요. 이물질 제거로 해결되지 않으면 디스크 점검이 필요해요. 브레이크 소음은 안전과 직결되니 방치하지 말아야 해요.
하부에서 나는 소음
차량 하부에서 ‘덜컥덜컥’ 소리가 들리면 스태빌라이저 링크나 부싱의 손상을 의심해볼 수 있어요. 주행거리 100,000km 근처라면 부싱 교체를 고려해야 해요. 부싱은 충격을 흡수하는 고무 부품이라 노후화되면 소음이 커지죠.
과속방지턱을 넘을 때 ‘찌그덕’ 소리가 난다면 쇼크 업소버나 고무 부싱의 노후화가 원인일 가능성이 높아요. 정비소에서 현가장치 점검을 받아보는 게 좋아요.
하부 소음은 차량 안정성에 영향을 미치므로, 소음이 지속되면 빠르게 정비소를 방문해야 해요.
풍절음과 외부 소음
고속 주행 시 ‘휘잉’하는 풍절음은 문과 차체 사이 고무 몰딩의 마모로 발생해요. 몰딩 교체나 실리콘 실링 작업으로 소음을 줄일 수 있죠. 오래된 차량에서 자주 나타나는 현상이에요.
타이어에서 나는 ‘웅웅’ 소음은 공기압 문제나 편마모 때문일 수 있어요. 타이어 공기압을 적정 수준으로 유지하고, 편마모가 의심되면 휠 얼라인먼트를 점검해야 해요.
전기차에서는 엔진 소음 대신 모터의 고주파 소음이 문제될 수 있어요. 흡음재를 추가하거나 저소음 타이어를 사용하는 것도 좋은 해결책이에요.
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자동차 소음은 차량의 이상 징후를 알리는 중요한 신호예요. 작은 소음도 무시하지 말고, 정기적인 점검과 유지보수를 통해 안전하고 쾌적한 드라이빙을 즐기세요.
